"Я люблю нефть" (с) Дональд Трамп.
Не поверите, но я тоже её люблю! И Меркель и Макрон любят, и, чего уж тут греха таить, Лукашенко её любит. Но какая-то странная эта любовь последнее время, не находите? Ну, казалось бы, люби соседскую - российскую "Urals" за 49,88$ за баррль, зачем тебе норвежская "Johan Sverdrup" за условные 59,88 $ (РФ даёт дисконт братьям в 10$)? Просто хочется напомнить, что норвежский бензин самый дорогой в мире. Кое-кто решил бросить викингам вызов? Давайте-ка посчитаем немножко?
Доставка танкером стоит $0,34 за 100 тонн на км. Перевалка норвежской нефти в порту Клайпеды на Новополоцкий НПЗ будет стоить около 20 $ за тонну, что даёт к цене барелля примерно 3$. Далее транспортировка ЖД - тоже не бесплатна (от 36 до 65$ за тонну груза) и добавит в среднем ещё около 7$. Итого, выходит не так много, всего на 20$ за баррель дороже. Жалкие 30% сверху.
А перерабатывает Белоруссия 18 миллионов тонн нефти, только из Российской федерации (за 12 месяцев 2018-2019 годов) на сумму $6,598 млрд $. Ещё 6 млн. тонн идут с перетаможкой (типа они её переработали и продали, но нет, тупо накинули цену до европейской и спекулятивно скинули) - их даже считать не будем, там настолько серые схемы, что проще соврать кто сколько нажился.
Произведя нехитрые манипуляции с кнопочками получим, что потери братского народа составят около 2 млрд. $. Напомню, что профицит Белорусского бюджета составлял всего 1,7 млрд., но уже рублей.
Да, согласен, расчёт очень приблизительный, не учитывающий множество факторов, но даёт понять порядок цифр. И да, понятно, что замещать будут только часть поставок.
Но вот что странно, такое же уже было. Не верите? Так давайте заглянем на 10 лет назад - в 2010 году белорусский президент решил напугать восточных братьев сделкой с Венесуэлой, а так же начал качать нефть через своп-схемы Азербайджана. Чем там всё закончилось помните?
Изначально нефть шла танкерами на белорусские НПЗ через 3 порта - украинскую Одессу, эстонскуюю Муугу и литовскую Клайпеду, далее по ЖД. Стоимость доставки танкером 80 тыс. тонн нефти тогда составила $3,7 млн. Или $76,24 за тонну. Дальше ЖД. Для 80 тысяч тонн нефти потребует 1330 цистерн, которые составят примерно 20–25 составов (это только у нас по ТрансСибу "восьмитысячники" гоняют). Стоиомсть (как писалось выше) $36-65 за тонну. Либо трубой из Одессы за $10 за тонну (чубатые тоже свой тариф берут, ещё и выставили условие "Качай или плати" - они же не Русские без пошлин торговать). И вышло, что стоимость тонны нефти из Венесуэлы составила $682 за тонну, а российской уже с пошлиной - $520. Учитывая размеры партий в 10 млн. тонн в год, теряли белоруссы тогда по $1,620 млрд.
С Азербайджаном совсем смешно получилось, - сорвали поставки с первого же дня. Потом оказались не готовы ни прокачать такие объёмы ни принять и разошлись на 80 000 тонн в месяц танкерами.
К 2012 году образумились. Но стоимость глупости оказалась примерно той же, что вышла у меня.
Сейчас расклад в мире немножко поменялся - РФ запретила РБ транзит нефти из Казахстана, прибрала к рукам Венесуэльскую нефть, отвязалась от собственной нефтяной иглы. Зато западные братья решили напугать ежа скандинавами. Ну и чего теперь? Остаётся искренне пожелаем им удачи на этом нелёгком пути. Она им ой как понадобится.